Long Beach och Los Angeles kommer att börja med en överskjutande boavgift

För några dagar sedan meddelade hamnen i Los Angeles i USA att för att förbättra effektiviteten i amerikanska hamnar och förbättra trängseln,Port ofLos Angeles och hamnen i Long Beachkommer att implementera en ny policy - ett nytt tillägg kommer att tas ut på rederier för importerade containrar som strandar i terminalen.

Enligt den nya policyn, tHamnarna kommer att debitera sjöfartsfartyg för varje container som faller inom en av två kategorier. När det gäller containrar som är planerade att flytta med lastbilk, sjöfartsfartyg kommer att debiteras för varje containerbostad nio dagar eller mer. För containrar som rör sig på järnväg debiteras sjötransportföretag om containern har stannat i sex dagar eller mer. Från och med den 1 november kommer hamnarna att debitera sjöfartsfartyg med last i dessa två kategorier $100 per container, vilket ökar med$100 steg per container och dag.

I den första kategorin, för containrar som är planerade att transporteras med lastbil, om vistelsen på terminalen överstigers 9 dagar (inklusive 9 dagar) kommer fraktbolaget att debiteras ovan nämnda tillägg.

Den andra kategorin, för containrar som transporteras på järnväg, om vistelsetiden på terminalen överstiger 3 dagar (inklusive 3 dagar), kommer rederiet att debiteras ovan nämnda tillägg.

Mario Cordero, verkställande direktör för hamnen i Long Beach, sa: "Eftersom eftersläpningen av kustfartyg fortsätter att öka måste vi vidta omedelbara åtgärder för att snabbt dra tillbaka containrar från våra marina terminaler. Otillräckligt terminalutrymme kommer att frigöra containrar på förtöjande fartyg. Utom rymden."

Los Angeles hamn uppgav att denna nya policy förhandlades fram och formulerades av hamnen i Los Angeles och hamnen i Long Beach, Biden Government Supply Chain Working Group, US Department of Transportation och andra intressenter i leveranskedjan. Det är också en av åtgärderna för att förbättra situationen för den amerikanska leveranskedjan. ett.

De två hamnarna uppgav också att avgifterna som samlas in denna gång kommer att användas för att investera i hamnkonstruktion, vilket innebär att förbättra hamndriftens effektivitet, påskynda frakten och lösa problemet med trängsel i San Pedro Bay-området.